1년만에 업데이트하는 낙엽 카테고리입니다. 이번에는, 돈 왕창 들고 티 안 나는 변화. 시작은 단순한 유지보수였습니다. 리어 휠이 조금 꿀렁이는 감이 있어 휠 스탠드에 물려봤는데... 꿀렁임보다 텐션이 너무 낮네요. 조금씩 텐션을 올려가며 정렬을 하는데 60kgf만 넘어가도 스포크가 뚝뚝 끊어지는 걸 보고 리빌딩을 빠르게 결심했어요. 스포크 빠르게 풀고 허브 다 까내서 정비 시작합니다. 전부 풀어뒀을때 닦기 편한 허브쉘도 전부 피칼로(대충) 닦고 허브콘도 깔꼬롬하게 전부 풀어내고. 아참, 캄파 c-레코드 로우플랜지 허브는 프론트 리어 모두 15mm 허브콘을 사용합니다. 볼베어링용 그리스는 주스루브社의 베어링주스를 사용했습니다. 사실 이거 안 쓰고 그냥 골든-펄 구리스 사용해도 되는데.... 이걸 써본 동..

바뀌지 않기는요..... ㅎ 3개월이 조금 못 되어서 안장을 교체하게 되네요. 거창한 이유는 없습니다. 다만 스트랩과 바테잎과 안장의 색조합이 오묘하게 어긋나서 볼 때마다 은근히 거슬린다는 정도.. 그리고 그 은근히 거슬리는게, 볼 때마다 점점 크게 느껴진다는 정도. 적어놓고 나니 정말 저도 제가 왜 이런지 싶습니다. 이럴거면 처음부터 검정으로 씌울 걸 그랬어요. 새로 구매한 안장들. 셀레이탈리아가 야심차게 준비했던 전통적인 가죽 안장 3인방중 2인인 스토리카(위)와 미티카(아래) 입니다. 브룩스는 좀 너무 흔하고, 영국 느낌이 너무 많이 나서 기꺼이 구매하기 고민되던 와중에 좋은 제품들을 찾았어요. https://www.bikeradar.com/news/selle-italia-says-theres-li..

한동안 안 올라왔었지만. 쭉 가지고 있었습니다. 요란한 기존 칠은 볼때마다 썩 정이 가지 않네요. 모처럼 넓은 도화지가 있으니 생각해 두었던 화려한 도장으로 주문해 보았습니다. 전체샷. 체인링은 AARN 51T 실버. 애런은 솔직히 한정판-이라고 포장된 샵 오더품들-에 대한 빠들이 너무 많아서 멀리 했던 브랜드입니다. 단정한 실버로 처음 맞이해 보았는데, NC 특유의 가공 무늬가 마음에 듭니다. 카시막스 안장, 대신 44mm 레일. 카본 싯포스트는 쓰고 싶고 카시막스 4p도 포기하기 싫을 때에 좋은 대안입니다. 스티커는 폰트 따다가 골드 브러시드 원단으로 제작하여 붙였습니다. 체인링 위로 딱 떨어지게 위치시켰는데 사진에서는 크랭크암에 걸리네요. 바탕색 메탈릭 퍼플 + 홀로그램 플레이크 펄 많이. 클리어는..

철봉1의 마지막 흔적들을 없앨 부품들을 준비했습니다. 먼저 핸들세트부터. 기존에 사용중이던 니또 스템 + 핸들 세트를 대신할 이태리제 조합을 구했습니다. 치넬리 1R 110mm + 치넬리 지로드이탈리아 400mm 바. 싯포스트와 같이 3TTT 를 맞추려 했지만 지금까지 국내서 나온 매물들은 상태 대비 가격이 너무 비싸거나, 스템 길이가 안 맞거나... 하는 상황. 포기하고 이베이를 뒤지던 와중 적당한 매물을 발견하여 빠르게 구매하였습니다. 역시 존버는 승리합니다. 치넬리 1R 스템 가운데의 마크가 스티커이려나 싶었는데 따로 플라스틱 부품이 결합되는 구조네요. 지저분한 엠블럼을 떼어내서 살짝 다듬어만 주고 장착하였습니다. 3TTT가 아닌것이 조금 아쉽지만 굳이 새로운 부품을 구할 정도는 아닌 것 같고, 어..

Photo by Kyuhappy (blog.naver.com/dhrbcks486) Frame Benotto pista 57 X 57 Headset Tange Passage Steel Rim Wolber Profil 20 tubular Hub Campagnolo C-record low flange track 28h Spoke Hoshi Double butted Tyre Challenge Elite Tanwall 25c Cog Ridersway SS 17T Bar Nitto b123aa 390mm Stem Nitto “Jaguar” NJ Pro AA 58degree 100mm Bartape Fizik Endurance Tacky 2.5mm Seatpost 3TTT Record 26.8mm Saddle Cim..

도색이 완료되었습니다. 이하 도색 업체에서 중간중간 보내주신 사진들을 추려서 공정별로 올립니다. 정반에서 프레임의 수치를 본 후 1차 프라이머 도장. 2차 베이스 컬러 도포 전용 열처리 시설이 따로 있는 듯 합니다. 이후 펄 컬러를 정하기 위해 샘플을 준비하셨습니다. 저는 진한 금색을 먼저 말씀드렸던 터라 사장님이 맨 오른쪽 컬러로 진행해 주셨습니다. 펄코트 도포 완료. 클리어코트 1회 도포 후 데칼 작업, 이후 클리어 2회 추가 도포. 프라이머 위에 메탈릭 코트를 바로 올리는 것 보다, 베이스컬러(노랑) 이후 펄코트-클리어코트 추가시 좀 더 깊은 색상이 나온다 캅니다. (업체 아닌 다른 곳에서 들었어요) 마치 캔디 도장이 그러하듯이.. 자연광 아래에서 배송 보내기 전 마지막 한 컷. 여기까지는 도색업체..